Kässbohrer Setra S 8
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Datenblatt
| Modellbezeichnung | Setra S 8 |
| Motorisierung | Henschel, 6-Zyl. Diesel, 100 PS |
| Fahrgastplätze | 36 Sitzplätze inkl. Fahrer + 7 Mittelgangsitze |
| Höhe | 2.700 mm |
| Länge | 9.300 mm |
| Breite | 2.400 mm |
| Gewicht | 9.300 kg zul. Gesamtgewicht |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 86 km/h |
Informationen
Der Setra S 8 wurde im April 1951 der Öffentlichkeit auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt. Die Typbezeichnung bezog sich dabei auf die in diesem Omnibus vorhandenen acht Sitzreihen. Zur Verfügung standen somit 35 Sitzplätze und 7 Mittelgangsitze sowie ein Sitz für den Fahrer. Somit fanden insgesamt 42 Passagiere und ein Fahrer in dem 9.300 mm langen und 2.400 mm breiten Omnibus platz.
Der Setra S 8 stellte dabei den Start einer neuer Omnibusmarke dar. Wie typisch für diese Zeit war der Setra S 8 auf einem LKW-Fahrgestell aufgebaut. Das unverwechselbare Markenzeichen des Busses war der markante Kühlergrill, der ein bisschen nach vorne herausragt. Die Produktion des S 8 lief 1952 richtig an. Der S 8 war zudem der erste Gelenkbus auf europäischen Straßen. Basierend auf dem S 8 wurden ab 1953 weitere Bustypen gebaut. Danach folgen vier weitere Omnibus-Baureihen, wobei der Setra S 8 für das Unternehmen Kässbohrer immer das Vorbild blieb.
